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La bicicleta y los medios de transporte en general han entrado, sin quererlo ni preveerlo, en una nueva “confrontación” en la cual hay que sopesar sus virtudes y defectos para ver cuán idóneos resultan ser, unos y otros, ante el nuevo escenario de una pandemia. El consenso es que, una vez más, la bicicleta surge como ganadora de esta contienda y no solo gana, sino que da una paliza.

Esto ya no solo a nivel de expertos, comentaristas y especialistas en el tema del transporte y desarrollo urbano, que ya dificilmente dudan de que el transporte eficiente, sustentable y viable para buena parte de la población –si se entrgan las condiciones mínimas- es la bicicleta.

La novedad, ahora, es que es también la sociedad en su conjunto la que ya masivamente está percibiendo esta ventaja y superiores virtudes de la bicicleta para moverse en la ciudad. No por nada, en todo el mundo, la bicicleta está teniendo un boom impresionante, al punto que en EEUU ya prácticamente, en los rangos de precio de 600 a 1000 dólares, no quedan bicicletas en el comercio y, por el contrario, tienen miles de bicicletas vendidas de antemano.

Pero qué es lo que percibe la sociedad que la hace ahora volcarse a la bicicleta: que es un medio de transporte que le permite cubrir los viajes que normalmente hacía en transporte público (metro y/o bus) en medios ahora más peligrosos de transporte por el riesgo de contagio que éste implica.

Si bien este solo factor (disminuir el riesgo de contagiarse) ha sido suficiente para este boom de la bicicleta, es muy importante recalcar que la bicicleta sale victoriosa y fortalecida de esta crisis sanitaria y, por el contrario, el automóvil pierde muy importante terreno, por múltiples otras razones. La bicicleta, en otras palabras, está ganando, para el bien de todos, esta batalla del transporte por paliza y goleada.

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